臨近歲末，中國不出意外又將成為全球汽車產(chǎn)銷量最大的國家；同時交通部、發(fā)改委等十部委聯(lián)合印發(fā)的《關于促進汽車維修業(yè)轉型升級提升服務質(zhì)量的指導意見》也將于下月實施?！兑庖姟访鞔_提出要打破汽車生產(chǎn)企業(yè)對于汽車維修技術和配件渠道壟斷的措施。在此背景下，業(yè)內(nèi)專家評論道：“2014年或為過去十年中國汽修市場劃上了句號，也將開啟一個新的十年?！?"" 在過去十年間，中國汽修市場經(jīng)歷了洋品牌瘋狂入華而后大潰敗、本土汽修品牌試錯前行并取得發(fā)展的階段，杭州小拇指汽車維修科技股份有限公司（以下簡稱小拇指）就是在這個環(huán)境中成長起來的本土汽修品牌，并迎來了十歲生日，已具備帶領中國汽修行業(yè)開拓“大場面”的實力。 一個行業(yè)的變遷史，就是同期與它同步的企業(yè)的發(fā)展史；因此，小拇指列出了自身成長與中國汽修行業(yè)2004—2014十年發(fā)展的關鍵詞，讓我們一起捋捋這段艱苦曲折的歲月。 “亂”與“拓土” 這是小拇指選出的第一組關鍵詞，代表2003年-2005年這段時期。 隨著中國入世成功，從2003年起，中國汽修市場從原來的國營、民營之爭，開始轉向本土汽修企業(yè)與國外洋品牌之間的市場爭奪。 尤其是2004年前后，歐美、日本等發(fā)達國家的知名汽修品牌，JIFFYLUBE、百援、藍霸、AC德科、殼牌、博世、黃帽子、米其林、諾華斯等國際知名汽修品牌，開始瘋狂圈地中國汽修市場，并開啟了一場各種經(jīng)營模式和多樣化的經(jīng)營項目的嘗試。 顯然，本土汽修企業(yè)很快就感受到國外優(yōu)質(zhì)服務和統(tǒng)一零部件供應帶來的生存壓力。實力較弱的企業(yè)在這場混亂的沖擊中，丟掉了市場并逐漸消失；而大型的汽修廠開始調(diào)整經(jīng)營模式，并提升服務水平和技術實力。 "" 在國內(nèi)外汽修市場一片混亂的背景下，一些本土資本開始拓土汽修市場，以趕上這場汽修投資大潮。古語有云，“亂世出英雄”，小拇指就是在國內(nèi)外汽修品牌的吵鬧聲中，于2004年誕生于杭州，并在汽修行業(yè)混亂時期迅速站穩(wěn)了腳跟。2005年4月“小拇指”第一家加盟店正式開業(yè)，并且在短短一年的時間內(nèi)，發(fā)展了50家加盟店，并獲得了年收入500萬元的豐厚回報，這段時間也可稱之為小拇指的“拓土”期。 “退出”與“直營” 國外汽修品牌高舉高打的經(jīng)營模式，以及教育用戶就范的操作思路，顯然讓汽車是彰顯社會地位的中國消費者無法接受。同期中國的汽修市場規(guī)模，也容納不下如此多的汽修品牌，這讓“退出”成為當時汽修市場的主旋律。 據(jù)統(tǒng)計，2005年中國汽修市場的總營業(yè)額僅為880億元，如此小的盤子顯然無法滿足那些希望大展拳腳的洋品牌。其結果是在不到兩年的時間內(nèi)，那些粉墨登場剛一亮相的洋品牌們紛紛如深秋之落葉，快速退出中國市場。 但中國的汽修企業(yè)以及一些不服輸?shù)膰馄放?，仍倔強的走在試錯的路上。2006年前后時期，“直營”成了汽修行業(yè)做連鎖最適合的選擇，于是國內(nèi)外汽修品牌開始嘗試 “直營”的經(jīng)營模式，并投入巨大的精力，構建自己的商業(yè)連鎖版圖。 “探索”與“彷徨” 按照如今的商業(yè)邏輯，直營的發(fā)展模式猶如身背沉重的行囊，不利于長途旅行、更不利于快跑發(fā)展。因此在2006-2008年期間，雖然很多汽修企業(yè)將直營店開的風生水起，但是沉重的管理成本和財務負擔，讓汽修企業(yè)的利潤并沒有出現(xiàn)對等的增長。 同期其他業(yè)務模式的嘗試都沒有做出成績，于是對新業(yè)務模式的探索成為汽修行業(yè)的主線，通過眾多企業(yè)不斷試錯、總結經(jīng)驗，逐漸改良并成為一個具有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)。同時這段時間也可以說是中國汽修行業(yè)十年期間的反思期，這個反思期超過了3年時間，直至2009年。 2008年人們對汽車售后服務市場大多還處于觀望狀態(tài)；但是按照事物發(fā)展的規(guī)律，反思期就意味著為下一階段蓄勢。果不其然，通過長時間的試錯、反思和蓄勢，中國汽修企業(yè)終于在下一個階段取得了快速的發(fā)展。 與國內(nèi)汽修行業(yè)處于“探索期”同步，之前一直順風順水的小拇指也遇到發(fā)展模式的瓶頸，這一時期的小拇指的發(fā)展則陷入了“彷徨”期。其實小拇指汽修早在2006就開了第100家連鎖店，并且只用了短短兩年多的時間。如此迅猛的發(fā)展速度，讓企業(yè)規(guī)模過度膨脹的后遺癥開始顯示威力：服務不到位，渠道供應跟不上發(fā)展節(jié)奏等問題困擾著小拇指；更重要的則是企業(yè)規(guī)模迅速擴大，人才的培養(yǎng)跟不上市場擴張的步伐。企業(yè)發(fā)展遇到的諸多問題，讓小拇指團隊開始自省，在不斷試錯的同時探索新的業(yè)務模式。 "" “得勢”與“快跑” 從2009年起，隨著國內(nèi)經(jīng)濟步入快速發(fā)展軌道，中國汽車市場也開始了五年快速增長期。據(jù)統(tǒng)計，從2009年至2014年間，中國汽車市場以每年超過百分之二十的速度增長，中國成為全球最大汽車銷售市場的同時，汽修市場規(guī)模躍升至全球第二。中國汽修市場經(jīng)過長期試錯探索和蓄勢，也迎來了“得勢”的發(fā)展階段。 從2009年起，國內(nèi)一些汽修企業(yè)已經(jīng)有了明確的品牌意識，并強化服務和業(yè)務模式的推進。這一時期不少知名汽修連鎖品牌，比如當時有名的瑞馳、車仆、博世、小拇指、馳加、車之友等汽修品牌，都在此期間獲得了極大的發(fā)展。 通過長期的市場研究和經(jīng)營模式探索，以及運用新的管理方式，以特許加盟為經(jīng)營模式的小拇指汽修，從2009年起開始了快跑的發(fā)展階段，幾乎每年都上一個新臺階，小拇指品牌在廣大車主中的影響力和信任度開始積淀和發(fā)酵。2013年6月“小拇指”全國網(wǎng)點數(shù)量突破600家，在全國100個城市有其加盟店，車主的服務滿意度和加盟商的創(chuàng)業(yè)成功率穩(wěn)居行業(yè)首位。 跨越 據(jù)統(tǒng)計，2014年中國汽車后市場將產(chǎn)生超過6000億元的市場規(guī)模，并且超過一億平均3.2歲車齡的機動車廣闊市場。同時經(jīng)歷了十年的發(fā)展，以及國家利好政策的推動，中國汽修市場終于褪去了罩在身上的桎梏，這一切將讓中國汽修市場步入跨越的新時期。 目前中國汽修市場已形成了穩(wěn)定的發(fā)展陣營，比如歷經(jīng)十年發(fā)展的小拇指已成為本土汽修代表品牌。作為中國連鎖百強企業(yè)，歷經(jīng)春華秋實的小拇指如今已發(fā)展至全國110個城市，加盟店超過700家；其特許加盟的經(jīng)營模式已逐漸步入成熟，已形成了穩(wěn)定的管理、人才培訓、渠道管理體系，目前正走在“千店百城”的跨越式發(fā)展道路上。 同期的友商們，比如米其林馳加及近期發(fā)展模式調(diào)整的博世汽修，乃至這一年來吵得紛紛揚揚的汽修市場電商模式，都在預示著2014年的中國汽修行業(yè)，注定成為特別的一年?；蛟S十年之后再回首時將發(fā)現(xiàn)，2014年的中國汽修行業(yè)，如我們所預料的那樣——開啟了新一輪汽修投資浪潮的大門。這一切，就讓我們拭目以待。